Incluso después de la catástrofe del MSC Zoe, los amarres de contenedores siguen siendo a menudo insuficientes.

La Inspección de Transporte y Medio Humano (ILT) y la Guardia Costera de los Países Bajos, fotografiaron buques portacontenedores navegando 82 veces con drones en 2023. En total, se fotografiaron 63 barcos para comprobar si habían amarrado correctamente su carga de contenedores, como se llama la sujeción de los contenedores. En dos tercios de los controles se demostró que efectivamente se había producido una infracción.